ബ്രേക്കിംഗ് റെസിസ്റ്റർഡിസൈൻ, കോർ അക്കൗണ്ടിലേക്ക് കപ്പാസിറ്റർ, IGBT മൊഡ്യൂൾ വോൾട്ടേജ് പ്രശ്നങ്ങൾ എടുത്തു എന്നതാണ്, ബസ് കഴുകി ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വഴി ഈ രണ്ട് പ്രധാന ഉപകരണങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ, ഘടകങ്ങൾ ഈ രണ്ട് തരം മോശമായ എങ്കിൽ, ഇൻവെർട്ടർ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല.
വലിയ ലോഡ് ഡിസെലറേഷൻ അവസരങ്ങൾക്ക് പുറമേ, വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്ബ്രേക്കിംഗ് റെസിസ്റ്റർബ്രേക്കിംഗ് യൂണിറ്റും ഫാസ്റ്റ് ബ്രേക്കിംഗും, വാസ്തവത്തിൽ, ഭാരമേറിയ, സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ് സമയത്തിന് അനുസൃതമായി, വളരെ വേഗത്തിലുള്ള സമയം ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, ആരംഭിക്കുന്നതിന് ബ്രേക്ക് യൂണിറ്റും ബ്രേക്കിംഗ് റെസിസ്റ്ററും ആവശ്യമാണ്, മുൻകാലങ്ങളിൽ, ഞാൻ ഇൻവെർട്ടർ ഉപയോഗിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു ഒരു പ്രത്യേക പഞ്ചിംഗ് മെഷീൻ ഓടിക്കുക, ഇൻവെർട്ടറിൻ്റെ ആക്സിലറേഷൻ സമയത്തിൻ്റെ ആവശ്യകതകൾ 0.1 സെക്കൻഡ് ആയി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു, പൂർണ്ണ-ലോഡ് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, ലോഡ് വളരെ ഭാരമുള്ളതല്ലെങ്കിലും, എന്നാൽ ആക്സിലറേഷൻ സമയം വളരെ കുറവായതിനാൽ, ബസ് വോൾട്ടേജ് ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ അമിത വോൾട്ടേജ് അല്ലെങ്കിൽ ഓവർകറൻ്റ് സാഹചര്യവും ആയിരിക്കും. എന്നാൽ ആക്സിലറേഷൻ സമയം വളരെ കുറവായതിനാൽ, ബസ് വോൾട്ടേജ് വ്യതിയാനം വളരെ ശക്തമാണ്, ഓവർ-വോൾട്ടേജ് അല്ലെങ്കിൽ ഓവർ കറൻ്റ് ഉണ്ടാകും, തുടർന്ന് ബാഹ്യ ബ്രേക്കിംഗ് യൂണിറ്റും ബ്രേക്കിംഗ് റെസിസ്റ്ററും വർദ്ധിപ്പിക്കുക, ഇൻവെർട്ടറിന് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.
വിശകലനം ചെയ്യുക, കാരണം ആരംഭിക്കുന്ന സമയം വളരെ കുറവായതിനാൽ, ബസ് കപ്പാസിറ്റർ വോൾട്ടേജ് തൽക്ഷണം ശൂന്യമായി, റക്റ്റിഫയറിൽ തൽക്ഷണം ഒരു വലിയ കറൻ്റ് ചാർജ് ചെയ്യുന്നു, ഇത് ബസ് വോൾട്ടേജ് പെട്ടെന്ന് ഉയർന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, അതിനാൽ ബസ് വോൾട്ടേജ് വ്യതിയാനം വളരെ ശക്തമാണ്, തൽക്ഷണം 700-ൽ കൂടുതലായിരിക്കാം വോൾട്ട്, ഒപ്പംബ്രേക്കിംഗ് റെസിസ്റ്റർ, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിൻ്റെ ഈ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ നിങ്ങൾക്ക് സമയബന്ധിതമായി ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ ഒരു സാധാരണ അവസ്ഥയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
